Tras haber tenido records de producción automotriz, la industria local atraviesa una crisis que hace peligrar miles de puestos de trabajo. A la pérdida de poder adquisitivo del salario que sufren los trabajadores, las altas tasas de interés para la financiación, el ingreso de vehículos importados con privilegios arancelarios, debe sumarse la caída de un 25% del mercado brasileño.

01-09-2016

Desde el gremio de mecánicos, Smata, sostuvieron que la situación es "preocupante" en la planta de Renault ya que la decisión de la firma es dejar sólo un turno de producción y eliminar el otro, en Santa Isabel, Córdoba. Además ofrece retiros voluntarios a sus trabajadores como forma de disimular una situación que pronto puede tornar lo voluntario en despidos. Desde Renault señalaron que el "el mercado automotor brasilero acumula una caída del 25 por ciento en lo que va del año, lo cual impacta considerablemente en los planes productivos de la empresa".

Renault fabrica en Córdoba los modelos Clio, Fluence y Kangoo en Santa Isabel, a razón de 340 unidades diarias, y emplea a 1.400 operarios. Los puestos de trabajo que peligran en lo inmediato son 450, producto de la eliminación de uno de los dos turnos de producción de la planta. En caso de no alcanzar la cantidad de bajas prevista en su plantel mediante el ofrecimiento de retiros voluntarios, que tiene un plazo de dos semanas para su aceptación, la empresa comenzará con los despidos.

La empresa estima que este "proceso de reorganización" productivo se hará efectivo durante el mes de octubre.